鍛造件其實中國鍛壓在國內(nèi)存在的企業(yè)很少會去繪制鍛造件戰(zhàn)略圖和設(shè)計方法，實際上，這對于這個問題，不僅僅是企業(yè)有憂慮，國內(nèi)很多制造商對此沒有概念，產(chǎn)品圖紙過去再說，"沒問題"是主廠******的擔心。

一組來自中國鍛壓協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示從數(shù)量看2009年中國汽車鍛造產(chǎn)量達3680000噸模鍛造部件4790000噸整個行業(yè)鍛造大概生產(chǎn)了7760000 噸。從質(zhì)量的角度來看中國的汽車鍛造件與鍛造世界大國德國和日本有相當大的差距與法國、意大利、韓國、中國臺灣地區(qū)也沒有在同一水平上。我國 的鍛造設(shè)備目前還在使用摩擦螺旋壓力機，而其他鑄造國基本都在使用熱模鍛壓機和電動液壓錘。與此同時國內(nèi)鍛造業(yè)集團和戰(zhàn)略聯(lián)盟太少，加上整 個行業(yè)對人才的吸引力較低形成人才水平越來越低的一個惡性循環(huán)。就像張群表示的那樣如果這一趨勢繼續(xù)下去中國鍛造行業(yè)將沒有能力來吸引最好 的專業(yè)人才?？磥?，企業(yè)的擔心不是沒有道理的。相比于日本、德國兩大汽車鍛造世界大國，曾經(jīng)的汽車大國美國的鍛造行業(yè)已經(jīng)開始踏上了衰落之 路。如果中國鍛造行業(yè)還沒有一點領(lǐng)悟的話可能會踏上美國的老路?！　?/p>

不過，值得慶幸的是，在我們面前的也有好消息，根據(jù)簡單的城市人口和汽車普及率的計算，如果按照現(xiàn)有模式的發(fā)展下去中國汽車鍛造件生產(chǎn)可 能達到除了中國之外的其他國家生產(chǎn)之和17000000噸，這是一個相當巨大的數(shù)目。張金認為汽車合資企業(yè)產(chǎn)品本地化率越來越高越來越多的鍛造件采 購來自國內(nèi)，其他國家地區(qū)制造商也開始來中國購買零部件，這些都給我國鍛造件提供了機會，由此可以看出，我國的鍛造件市場還是有一定的潛力的。